ПАКРАФТ ЦАПЛЯ:
ЗА РЫБОЙ НА МОТОПАКРАФТЕ
«Думая о пакрафте для рыбалки и охоты, я сам для себя набросал пункты, которым такая лодка должна соответствовать, — вспоминает Сергей Суслов, — перерыл весь интернет, перелопатил все возможные варианты и приуныл. Нигде не было ничего подобного. Ничего удобного для рыбалки и охоты из ТПУ под свои задачи я из готовых моделей не нашёл.»
В мастерской Birdypackraft к тому времени уже серийно выпускали пакрафт Иволга, пакрафт Синица, а ещё лодку, которую часто заказывали рыбаки и охотники— пакрафт Кулик. Однако, у Сергея Суслова были принципиально другие идеи.
«Прикидывая разговор с пожеланиями определил модель «Кулик» как точку, от которой можно оттолкнуться по утилитарному предназначению. Но, с другой стороны, если заложить пожелания, то выходило совсем уж абсурдно, так как менять под задачи приходилось почти всё. Набравшись храбрости, я всё-таки позвонил Сергею Каржаеву, и разговор пошёл по совершенно другому сценарию: скорее не как у заказчика и производителя, а как у двух увлечённых людей».
Задуманный пакрафт должен был отвечать такому огромному числу требований, что идея казалась провальной. Мозговой штурм: целая череда набросков, расчетов грузоподъемности и веса, варианты технологии, натурные прототипы сменяли друг друга. Детальный разбор всех нюансов привёл к тому, что внешне Цапля будет сильно отличаться от других птичьих пакрафтов. Гораздо более длинная и широкая, непохожая габаритами на братьев и сестёр, Цапля однако же, должна была перенять их главные лучшие качества — лёгкость и прочность.
То есть, с одной стороны, это всё та же большая рыбацкая резиновая лодка, в которой хоть далеко от берега, хоть в камышах, хоть ночуй, хоть живи. А, с другой — это всё-таки невесомый пакрафт с усиленным дном, лёгкой закаячкой, катамаранными баллонами и рядом других очевидных бонусов.
«Думая о пакрафте для рыбалки и охоты, я сам для себя набросал пункты, которым такая лодка должна соответствовать, — вспоминает Сергей Суслов, — перерыл весь интернет, перелопатил все возможные варианты и приуныл. Нигде не было ничего подобного. Ничего удобного для рыбалки и охоты из ТПУ под свои задачи я из готовых моделей не нашёл.»
В мастерской Birdypackraft к тому времени уже серийно выпускали пакрафт Иволга, пакрафт Синица, а ещё лодку, которую часто заказывали рыбаки и охотники— пакрафт Кулик. Однако, у Сергея Суслова были принципиально другие идеи.
«Прикидывая разговор с пожеланиями определил модель «Кулик» как точку, от которой можно оттолкнуться по утилитарному предназначению. Но, с другой стороны, если заложить пожелания, то выходило совсем уж абсурдно, так как менять под задачи приходилось почти всё. Набравшись храбрости, я всё-таки позвонил Сергею Каржаеву, и разговор пошёл по совершенно другому сценарию: скорее не как у заказчика и производителя, а как у двух увлечённых людей».
Задуманный пакрафт должен был отвечать такому огромному числу требований, что идея казалась провальной. Мозговой штурм: целая череда набросков, расчетов грузоподъемности и веса, варианты технологии, натурные прототипы сменяли друг друга. Детальный разбор всех нюансов привёл к тому, что внешне Цапля будет сильно отличаться от других птичьих пакрафтов. Гораздо более длинная и широкая, непохожая габаритами на братьев и сестёр, Цапля однако же, должна была перенять их главные лучшие качества — лёгкость и прочность.
То есть, с одной стороны, это всё та же большая рыбацкая резиновая лодка, в которой хоть далеко от берега, хоть в камышах, хоть ночуй, хоть живи. А, с другой — это всё-таки невесомый пакрафт с усиленным дном, лёгкой закаячкой, катамаранными баллонами и рядом других очевидных бонусов.
Утолщённые баллоны тоже помогают лодке держать баланс и отвечают за грузоподъемность. Цапля ХL (двухместный вариант) легко принимает на борт груз весом 290 килограммов. То есть, легко выдержит двоих рыбаков с котелками, палатками и достойным уловом, группу велосипедистов или мотоцикл вместе с мототуристом.
При этом, в свёрнутом состоянии пакрафт Цапля весит всего 5 килограммов и представляет собой рулон, который легко помещается в рюкзаке, не занимая там слишком много места.
В комплекте с Цаплей сразу идут двухсоставные распашные весла с уключинами (длина самой длинной части 70 см) и надувное сидение. Для двухместной Цапли предусмотрены 2 легких сиденья. Дополнить пакрафт можно креплениями спиннинга и держателем эхолота, фартуком-засидкой и молнией Тизип, чтобы прятать груз от чужих глаз внутрь баллонов. И как обычно в комплекте с лодкой идут мешок-насос, ремкоплект и инструкция.
Утолщённые баллоны тоже помогают лодке держать баланс и отвечают за грузоподъемность. Цапля ХL (двухместный вариант) легко принимает на борт груз весом 290 килограммов. То есть, легко выдержит двоих рыбаков с котелками, палатками и достойным уловом, группу велосипедистов или мотоцикл вместе с мототуристом.
При этом, в свёрнутом состоянии пакрафт Цапля весит всего 5 килограммов и представляет собой рулон, который легко помещается в рюкзаке, не занимая там слишком много места.
В комплекте с Цаплей сразу идут двухсоставные распашные весла с уключинами (длина самой длинной части 70 см) и надувное сидение. Для двухместной Цапли предусмотрены 2 легких сиденья. Дополнить пакрафт можно креплениями спиннинга и держателем эхолота, фартуком-засидкой и молнией Тизип, чтобы прятать груз от чужих глаз внутрь баллонов. И как обычно в комплекте с лодкой идут мешок-насос, ремкоплект и инструкция.
С рыбалкой и охотой всё понятно, но что делать тем кому надо перевозить очень большой груз, например велосипеды и ли мотоцикл или комфортно путешествовать компанией или семьей? Этим вопросом мы задавались давно. Например, энтузиасты пробовали грузить мотоцикл на пакрафт Иволга. В целом, лодка справляется с такой задачей, но становится не очень устойчивой. Да и гребцу уже не хватает места. Пробовали озадачиться дополнительными баллонами специально для мотопереправы, но конструкция получалась не такой удобной как хотелось бы.
Пакрафт Большая Цапля разрешил эту дилемму. Широкая устойчивая лодка Большая Цапля XXL с усиленным дном и большими баллонами возникла на базе стандартной Цапли. Как понятно из названия, тестовая модель вышла с иными, большими габаритами. Эта лодка длиннее и шире, с большим диаметром баллонов. Грузоподъемность уже не не 290, как у Цапли L (полуторка), а 390 килограммов. Нижняя полусфера дна лодки и низа баллонов имеет защиту баллистическим капроном 1680 Д. Двухсекционные баллоны пакрафта с разделением секций на кормовую и носовую части созданы для безопасности. А возможность усилить местах соприкосновения с металлическими частями мотоцикла прочной пленкой ТПУ придает уверенности. В зависимости от задач вы можете использовать байдарочное весло 230 см либо распашные весла, заранее оговорив крепление уключин на бортах Большой Цапли XXL.
Первая Большая Цапля появилась с легкой руки Павла Тарасова, обладателя наших пакрафтов Синица и Иволга. Вторая была спроектирована специально для Анатолия Чернявского и его путешествия по Камчатке (июль-сентябрь 2020 г). Нужно было не просто перетаскивать пешком мотоцикл через реки, а полноценно сплавляться, закидывая мотоцикл и себя с вещами в лодку. Анатолий остался очень доволен пакрафтом с увеличенной грузоподъемностью. Писал, что первые разы сплавляться было волнительно, но вскоре приноровился и научился накачивать и сдувать лодку в считанные минуты. Два месяца мотопутешествий с переправами на Большой Цапле XXL показали, что мотопереправы на пакрафте реально осуществимы и безопасны.
В ноябре 2020 года выставка «Поехали» собрала в Экспоцентре на Красной Пресне сотни авто и мото путешественников, тревел-блогеров и выдающихся туристов. Многие обращали внимание на необычно легкое и прочное средство для переправ на стенде Анатолия Чернявского.
И несмотря на то, что мотопутешественники сразу назвали Большую Цаплю «мотопакрафтом», эта лодка вполне походит для перевозки большого груза, комфортного сплава компанией или семьей. Большая Цапля хороша там, где требуется малый вес, высокая надежность, большая грузоподъемность и возможность комфортного размещения в лодке.
Более подробно ознакомиться с характеристиками и ценами на пакрафты семейства Цапля вы можете в каталоге.
Если у вас возникли вопросы по выбору пакрафта и аксессуаров – напишите нам на почту info@birdypackraft.com или в форме для обратной связи.
Легких вам путешествий!
С рыбалкой и охотой всё понятно, но что делать тем кому надо перевозить очень большой груз, например велосипеды и ли мотоцикл или комфортно путешествовать компанией или семьей? Этим вопросом мы задавались давно. Например, энтузиасты пробовали грузить мотоцикл на пакрафт Иволга. В целом, лодка справляется с такой задачей, но становится не очень устойчивой. Да и гребцу уже не хватает места. Пробовали озадачиться дополнительными баллонами специально для мотопереправы, но конструкция получалась не такой удобной как хотелось бы.
Пакрафт Большая Цапля разрешил эту дилемму. Широкая устойчивая лодка Большая Цапля XXL с усиленным дном и большими баллонами возникла на базе стандартной Цапли. Как понятно из названия, тестовая модель вышла с иными, большими габаритами. Эта лодка длиннее и шире, с большим диаметром баллонов. Грузоподъемность уже не не 290, как у Цапли L (полуторка), а 390 килограммов. Нижняя полусфера дна лодки и низа баллонов имеет защиту баллистическим капроном 1680 Д. Двухсекционные баллоны пакрафта с разделением секций на кормовую и носовую части созданы для безопасности. А возможность усилить местах соприкосновения с металлическими частями мотоцикла прочной пленкой ТПУ придает уверенности. В зависимости от задач вы можете использовать байдарочное весло 230 см либо распашные весла, заранее оговорив крепление уключин на бортах Большой Цапли XXL.
Первая Большая Цапля появилась с легкой руки Павла Тарасова, обладателя наших пакрафтов Синица и Иволга. Вторая была спроектирована специально для Анатолия Чернявского и его путешествия по Камчатке (июль-сентябрь 2020 г). Нужно было не просто перетаскивать пешком мотоцикл через реки, а полноценно сплавляться, закидывая мотоцикл и себя с вещами в лодку. Анатолий остался очень доволен пакрафтом с увеличенной грузоподъемностью. Писал, что первые разы сплавляться было волнительно, но вскоре приноровился и научился накачивать и сдувать лодку в считанные минуты. Два месяца мотопутешествий с переправами на Большой Цапле XXL показали, что мотопереправы на пакрафте реально осуществимы и безопасны.
В ноябре 2020 года выставка «Поехали» собрала в Экспоцентре на Красной Пресне сотни авто и мото путешественников, тревел-блогеров и выдающихся туристов. Многие обращали внимание на необычно легкое и прочное средство для переправ на стенде Анатолия Чернявского.
И несмотря на то, что мотопутешественники сразу назвали Большую Цаплю «мотопакрафтом», эта лодка вполне походит для перевозки большого груза, комфортного сплава компанией или семьей. Большая Цапля хороша там, где требуется малый вес, высокая надежность, большая грузоподъемность и возможность комфортного размещения в лодке.
Более подробно ознакомиться с характеристиками и ценами на пакрафты семейства Цапля вы можете в каталоге.
Если у вас возникли вопросы по выбору пакрафта и аксессуаров – напишите нам на почту info@birdypackraft.com или в форме для обратной связи.
Легких вам путешествий!